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圓燈六座混動元素齊全 豐田普拉多將預訂
圓燈六座混動元素齊全 豐田普拉多將預訂
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本站汽車2月27日報道 今日，我們從豐田官方獲悉，2月29日，全新普拉多（參數丨圖片）將正式開啓預訂。全新普拉多在設計、動力、平臺等方面進行了全面優化與提升，平臺方面更是出自與蘭德酷路澤300旗艦系列相同的GA-F平臺。
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此次預訂車型，共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四個配置——其中入門車型提供經典圓燈前臉和5座佈局；中配則採用矩形大燈前臉設計外觀，可選5座和6座兩種座艙佈局；高配與頂配則都採用6座佈局。
在動力方面，新車將提供2.4T超級混動系統+Direct Shift-8AT變速箱的動力組合，燃油經濟性有望得到進一步改善。同時，全新普拉多也會採用搭載託森限滑式中央差速器的全時四驅系統，加上電控機械式後橋差速器鎖，面對極端路況也能更爲從容。
編輯有話說：
自2003年一汽豐田正式導入普拉多以來，到2020年已經累積了近35萬用戶。此次全新一代普拉多國產車型的預訂正式開啓，也標誌着這款經典越野車將以全新技術和形象，再度加入中國消費者的備選。
長安UNI-K iDD全面對比比亞迪唐DM-i
後疫情時代，催生出來很多花式休閒方式，從野餐、飛盤，到如今爆火的露營，無不撬動着大家的心絃。露營之所以能夠成爲當下大家聚會、近郊遊的選擇，其背後承載的是大家對詩與遠方的嚮往。而想要營造一場舒適愜意的露營，最不可或缺的就是一輛給力全能的旅伴，那麼問題來了，什麼樣的車子最適合開去露營呢？
今天要給大家推薦的是唐DM-i以及UNI-K iDD，至於哪款更適合自己，看完這篇您就一目瞭然。
大五座也可以更靈活更舒適
外出露營，空間是首要考慮的因素，不僅要照顧到長途出行乘坐的舒適性，更要兼顧露營休閒時的小憩所需。而車身尺寸的表現，則爲車內空間的發揮打好了基礎，從兩車的數據表現來看，UNI-K iDD和唐DM-i的車身尺寸不分上下，UNI-K iDD勝在有領先的軸距優勢，比唐DM-i足足多出70mm。這無疑將爲車內留出更多使用空間，讓駕乘人能夠享受到舒適、寬闊的出行環境。
值得一提的是，二者在車內佈局上也採用了不同的思路。唐DM-i採用2+3+2的七座佈局，而UNI-K iDD則採用了的大五座的佈局方式，從車內座椅數量來看，唐DM-i顯然有更充足的位置，可以解決全家老小的出行問題，UNI-K iDD的五座略顯遜色。雖然在座椅數量上唐DM-i更佔優勢，但從個體空間舒適度以及空間靈活應用度來看，UNI-K iDD也顯示出了自己獨具的優勢。
UNI-K iDD的後排採用了純平地板設計，不僅方便後排老人和孩子的進出，對坐在中間的乘客也非常友好，即便是身高180cm的大長腿，也能獲得足夠的空間自由。而且由於受軸距的影響，UNI-K iDD後排空間體驗也要比唐DM-i更勝一籌，後排腿部空間十分充裕。在前往露營地的途中，UNI-K iDD後排座椅發揮舒適優勢，靠背角度支持29度、34度兩擋可調，讓坐在後排的乘客可以選擇更加放鬆的坐姿，充分照顧了他們的乘坐感受。
露營時需要攜帶更多的裝備，UNI-K iDD和唐DM-i的後排座椅均可以完全放平，爲後備箱釋放了充足的空間，不僅能夠載物，也可以爲露營提供溫暖舒適的休息空間，同時也可以作爲孩子玩耍的娛樂空間。
同樣是1.5T插混系統，UNI-K iDD動力體驗更突出
作爲混動車型，相信大家最關心的莫過於二者的動力性能和續航能力，在這方面，UNI-K iDD和唐DM-i都搭載了1.5T插混系統，具體來看，UNI-K iDD的最大淨功率爲122kW，唐DM-i的最大功率爲102 kW。不過，唐DM-i的前置單電機的功率更高，達到了145kW或160kW，而UNI-K iDD電機的最大功率只有85kW。由此也能看到二者混動系統對電驅的重視程度，唐DM-i對電機的依賴程度顯然更高。
在純電續航方面，UNI-K iDD搭載大容量PHEV電池，在NEDC工況下，純電續航里程可達130km，匱電油耗低至5L/100km。唐DM-i純電續航里程爲112km，匱電油耗爲5.5L/100km。
從賬面數據不難看出，二者的續航和油耗表現相差不大，但UNI-K iDD要略微領先於唐DM-i。而且相比唐DM-i，UNI-K iDD在保證續航和低油耗的同時，還能爲消費者帶來更極致的駕駛體驗。
得益於UNI-K iDD搭載的藍鯨三離合電驅變速器，當輸入軸上的離合裝置斷開時，車輛可以由電機單獨驅動，當離合器耦合時，車輛則進入混合驅動模式。而且不論在EV或HEV模式下，6個擋位都全部可以使用。可以說，在藍鯨三離合電驅變速器的加持下，車輛不論在低速起步、高速超車，甚至在持續爬坡等任何工況下，都能持續輸出澎湃不絕的動力，從而滿足大家對極致駕控的追求。
智能化比拼，面面俱到的UNI-K iDD更懂用戶
在這個追求智能化、互聯化的用車時代，大家對智能配置的依賴程度也越來越高，可以說是“無科技，不生活”。而在這方面，自主品牌的確也投入了不少的研發成本，拿UNI-K iDD和唐DM-i來說，二者的智能化水準與同級合資品牌比，絕對是綽綽有餘。
在車機互聯方面，二者都搭載了智能語音識別系統、OTA升級、以及手機APP遠程控制等功能，能夠滿足用戶的日常出行所需。但此基礎上，UNI-K iDD還能實現AR實景導航、手勢控制、人臉識別等先進功能，多了一些可玩性和可看性，爲出行生活平添許多樂趣，從而進一步提升了用車體驗感。
在智能安全輔助系統上，二者都拿出了非常大的誠意，搭載了諸如ACC—S&G停走式自適應巡航、TSR限速識別、CTW倒車橫向預警、FCW前碰撞預警、LCA換道輔助等功能，這些都是目前市面上比較具有含金量，且有很強實用性的功能，即便是新手小白，也能遊刃有餘地自由馳騁。
在智能化方面，二者的表現基本不相上下，搭載的功能也都是當下非常流行的，只不過相對更側重個性化、潮流化的UNI-K iDD來說，唐DM-i略顯中規中矩，但絕對能夠滿足日常出行所需，同時也能保證用戶安全、舒適的抵達露營地，去感受與自然親近的美好。
寫在最後：作爲從燃油向純電過渡的車型，混動車型已然在國內汽車市場掀起了一股不小的風潮。在混動SUV這個市場，唐DM-i由於較早入局，具有先發優勢，但隨着這幾年其他車企先後入局混動領域，也逐漸涌現出了不錯的車型，像UNI-K iDD就是一個典型。通過對比不難發現，UNI-K iDD和唐DM-i二者在產品力上可謂互有優勢，UNI-K iDD有着更長的續航、更澎湃的動力，以及更舒適的後排乘坐空間；唐DM-i的口碑更成熟，同時有着靈活的7座佈局；至於選哪一款，就要看消費者自己的需求了。
精靈E7純電動麪包貨車續航341公里
智藍精靈E7搭載寧德時代46.36kW·h高能量密度電池,1度電能跑8公里以上,綜合工況續航里程達341公里。相較於油車,一年僅運營成本上就節省5萬元;相較於行業同類型競品,整車電耗也降低25%,優勢巨大。可謂早開早省,越開越省。
同時,智藍精靈還兼顧貨箱容積和承載能力,以7.5方直上直下超大貨廂,及1.27m輪包間距,大幅提高空間利用率,一趟拉得更多,叉車也能裝;更有半米低貨臺、側掀門、多開合方式貨廂門等細節設計,提升搬運效率,全方位實力詮釋“不用省着開”的全新價值體驗。
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另外，貨廂採用方形輪包設計，兩邊間距爲1.27m，可輕鬆放置1~1.2m的托盤，叉車裝貨或標準板材也能輕鬆裝卸，真正滿足用戶“多拉多裝”的實際需求。13261556966銷售嶽經理。
智藍精靈E7車尾門可實現90°、180°、270°多角度對開，裝卸貨物更加方便。貨臺高度僅爲0.55米，裝卸貨更省力。右側配裝上掀式車門，貨物存取更高效。
車輛電控系統具備高壓斷電保護、三電系統安全防護等功能，安全更有保障。搭載永磁同步電機，峰值功率70kW，峰值扭矩180N·m，動力表現不輸傳統燃油車型。智藍汽車專爲快遞快運、日用百貨、糧油酒水、五金建材、搬家和傢俱家電六大運營場景打造的新能源車型，智藍精靈E7憑藉“超顏值、超能跑、超能裝、超省錢、超便捷、超安全”6大優勢“一舉出圈”，爲不管是個體散戶還是平臺配送用戶的貨運提供了創富最優解。
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中國車企獲以色列電動汽車年銷量冠軍
本文轉自：新華網
新華社耶路撒冷1月3日電（記者王卓倫 呂迎旭）以色列汽車進口商協會2日發佈的數據顯示，中國汽車企業比亞迪和吉利汽車集團分別奪得2023年以色列電動汽車銷量冠亞軍。
比亞迪跨界SUV Atto3成爲2023年以色列最暢銷電動汽車，銷量爲14244輛。同期，比亞迪其他電動車型在以銷量爲901輛。比亞迪不僅是2023年以色列最暢銷電動汽車品牌，同時也是以色列第四大暢銷汽車品牌。
吉利汽車集團幾何C車型奪得2023年以色列電動汽車銷量亞軍，銷量爲7129輛。美國汽車製造商特斯拉和韓國現代汽車分別在以售出6767輛和4424輛電動汽車，位列銷量榜的第三、第四。
2023年中國電動汽車在以色列的總銷量爲29402輛，是2022年的兩倍多，佔以色列電動汽車市場60.98%的份額。
極越01全系下調3萬 老用戶享3萬元差價現⾦補償
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新婚妻洞房後狂洗澡10次 夫偷看驚揭心寒真相想離婚：無可救藥了
本站汽車11月30日報道 11月30日晚，極越宣佈即刻起正式執行全新車型售價和權益優惠。極越01全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格直降3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。調整後的極越01 Max起售價爲21.99萬，極越01 Max長續航版售價爲25.49萬元，極越01 Max Performance售價爲30.99萬元。同時，置換用戶還可在降價基礎上再減5,000元。對於已提車老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
即刻下定極越01還額外附贈12個月的“純視覺”高階智駕ROBO Drive Max免費訂閱、終身整車/三電質保、終身免費道路救援等諸多權益。並且，2023年內鎖單的用戶均可免費升級U型方向盤，年內提車免費獲贈UWB鑰匙。
集度CEO、極越CEO夏一平表示：“極越01上市迄今，我們收到了用戶和市場的積極反饋。我們深知加速推動‘科技平權’對用戶和汽車產業的重要價值，爲此極越成立了專項組，認真分析、快速迭代，制定了全新車型售價和權益方案。‘性價比’已經成爲過去式，‘智價比’纔是進行時，相比遙遙領先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”
同時，在車價直降基礎上，用戶購買極越01 Max還將享有以下權益減免：
· 100kWh三元鋰電池包優惠1萬元；
· 1,000元購買原價15,000元舒享套裝（含前排座椅通風、按摩，Nappa 真皮座椅，真鋁裝飾，仿麂皮頂棚，ROBO SOUND 音響系統，主駕頭枕音響，車載香氛發生器及3款香氛替芯）；
· 2,000元升級原價10,000元21英寸運動輪轂套裝；
· 2,000元升級原價10,000元星河紫/星輝橙車漆；
· ROBO Drive Max高階智駕限時買斷優惠立減30,000元。
此外，對於新購買極越01全系車型均可享受終身整車/三電質保、終身免費道路救援，並且ROBO Drive Max 高階智駕限時免費訂閱由6個月延長至12個月。
*關於極越01
極越01定位豪華智能純電SUV，極越基於吉利SEA浩瀚架構打造，擁有3000mm軸距、低至0.249的風阻係數、後排座椅放倒空間2161L、最快零百加速3.8s。採用前全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連桿懸架，配有毫秒級監測和響應能力的CDC實時阻尼可調減振器，駕控體驗和舒適性同級領先。雙電機峰值功率最高達到400kW，配備閃電切換智能四驅系統，可實現0.4s兩驅和四驅模式切換。車身扭轉剛度接近40000N·m/Deg。
極越01全系標配高通8295和NVIDIA DRIVE Orin芯片，並搭載了百度文心一言AI大模型和SIMO智艙，實現語音AI算法全量本地化，識別速度快至500ms，並可在山區和隧道等無網絡環境下使用。極越01還搭載了基於AI大模型重構的百度地圖、小度並接入小度超1500+生態品牌。
在智駕方面，極越01搭載了基於百度Apollo的高階自動駕駛系統以及BEV+Transformer的“純視覺”智駕。今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市開放城市域高階智駕，其核心功能點到點領航輔助PPA已覆蓋全國90%的高速高架。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。明年1月份，極越01將在BEV+Transformer基礎上再通過OTA升級更新OCC佔用網絡技術，進一步提升“純視覺”高階智駕的異形障礙物識別和場景泛化能力。